Kā norāda nosaukums, eļļas blīvslēgi ir vispārpieņemtu zīmogu nosaukumi: eļļas blīvslēgi tiek izmantoti eļļas noslēgšanai (eļļa ir visizplatītākā šķidrā viela pārvades sistēmā, bet tā attiecas arī uz vispārējo šķidrumu) no mehāniskām sastāvdaļām. No eļļas blīvējuma blīvējuma raksturlielumi, konstrukcijas veidi, darba apstākļi un blīvēšanas mehānisms var tikt iedalīti dažādās formās un dažādos nosaukumos, bet parasto rotējošo vārpstas blīvējuma gredzenu sauc par eļļas blīvslēgu, statisko blīvējumu un dinamisko blīvējumu (vispārējā virzuļa kustība) aizzīmogotās daļas, ko sauc par plombām. Parasti zīmogu definīcija nav ļoti nozīmīga. Lielāka uzmanība tiek pievērsta eļļas plombas faktiskajam pielietojumam un noplūdes nozīmei blīvēšanas ierīcei.
Eļļas blīves parasti ir ar eļļas izturīgu gumijas formu, eļļas blīves nitrilkaučuks pašreizējām eļļas blīvēm un O-gredzens ir viens no visbiežāk izmantotajiem. Var teikt, ka tas ir visplašāk izmantotais, viszemākais gumijas blīvslēgs. Visbiežāk izmantotie eļļas blīvslēgi ir poliakrilāta gumija, silikona gumija, fluora kaučuks un PTFE.
Eļļas blīves var iedalīt dažādās formās un dažādos nosaukumos saskaņā ar blīvēšanas funkciju, īpašībām, konstrukcijas tipu, darba stāvokli un noslēgšanas mehānismu. Eļļas blīves saskaņā ar klasifikācijas rotācijas ātruma asi, eļļas blīves var iedalīt zema ātruma eļļas blīvslēgumos (mazāk par 6 m / s) un ātrgaitas eļļas blīvslēdžiem (lielāks par 6 m / s). Saskaņā ar eļļas blīvējumu var izturēt augstu un zemu klasifikāciju, to var iedalīt normālā spiediena tipa eļļas blīvēšanā un spiediena izturīgajā (lielāks par 0,05 Mpa) eļļas blīvējumu. Eļļas blīvslēgi Atbilstoši eļļas blīvju struktūrai un hermetizēšanas principu klasifikācijai, var iedalīt standarta tipa eļļas blīvēšanā un eļļas spiediena tipa eļļas blīvēšanā. Turklāt saskaņā ar eļļas blīvēšanas montāžas materiālu klasifikācijas sastāvu, bet arī to var iedalīt skeleta tipa eļļas blīvēšanā un bez skeleta tipa eļļas blīvējuma, atsperes tipa eļļas blīvējuma un bez atsperes tipa eļļas blīvējuma.
Eļļas blīvējumu priekšrocības
1, eļļas blīvslēgi eļļas blīvējuma struktūra ir vienkārša, viegli izgatavojama. Vienkāršu eļļas blīvējumu var veidot vienu reizi, pat vissarežģītākās eļļas blīves, ražošanas process nav sarežģīts. Metāla skeleta eļļas blīvējumi arī tikai ar štancēšanas, līmēšanas, inkrustācijas, moldingu un citu procesu starpniecību var būt nepieciešamā eļļas blīvējuma metāla un gumijas sastāvs.
2, eļļas plombas svars gaismas, mazāk piegādes. Katrs eļļas blīvējuma veids ir sloksnes metāla un gumijas detaļu kombinācija, un tās materiāla patēriņš ir ļoti zems, eļļas blīvējumi, tāpēc katra eļļas blīvējuma svars ir ļoti viegls.
3, eļļas spiediena uzstādīšanas pozīcija ir maza, aksiālais izmērs ir mazs, viegli apstrādājams un mašīna ir kompakta.
4, eļļas blīvēšanas funkcija ir laba, eļļas blīvslēgs ir ilgs kalpošanas laiks. Tam ir noteikta pielāgojamība mašīnas vibrācijai un vārpstas ekscentriskums.
5, viegli noņemt eļļas blīves, pārbaude un peļņa.
6. Eļļas plombas cena ir lēta.
Eļļas blīvējumi parasti ir: NBR, fluora kaučuks, silīcija gumija, akrila gumija, poliuretāns, PTFE un tā tālāk. Izvēloties eļļas blīvējuma materiālu, eļļas blīvslēgi, jāņem vērā materiāla savietojamība ar darba vidi, pielāgojamība darba temperatūras diapazonam, kā arī lūpu malas spēja mainīt rotējošo vārpstu lielā ātrumā. Lūka temperatūra ir augstāka nekā darba vides temperatūra, kad vispārējais eļļas blīvs ir 20 - 50 ℃, un, izvēloties eļļas blīvējuma materiālus, jāveltī uzmanība. Eļļas blīvējuma darba diapazons ir saistīts ar eļļas blīvē izmantoto materiālu, piemēram, NBR gumija (NBR) ir -40 ~ 120 ℃, fluora kaučuks (FPM) ir -25 ~ 300 ℃.
